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La capsula Soyuz aterrizó el sábado a las 5:30 am hora Argentina (8:30 GMT) en las estepas rusas de Kazakhstan, no hay duda de que fue un aterrizaje accidentado, pero ¿cual es la verdad sobre el regreso de la capsula?.

Asi quedó la zona de aterrizaje

Han llegado muchos e-mails consultandonos sobre diferentes versiones que se mostraron en diferentes medios en internet, los cuales describen a este aterrizaje accidentado como algo realmente trágico o que el mismo estuvo muy cerca de ser una tragedia espacial. desde muy buena fuente, esta es la explicaciónLa Soyuz, al igual que cualquiera otra capsula, esta construida con un perfil y un centro de gravedad para que al entrar se oriente de la forma que tiene ser para que el escudo térmico haga su trabajo.

Al entrar normalmente la capsula tiene un sistema de guia lo cual usa cohetes para cambiar el angulo de ataque lo cual controla el planeo de cierta manera para que la trayectoria de entrada no sea tan aguda.

Si planea, la desaceleración es menor porque las capas de la atmósfera son penetradas en forma mas paulatina, si entra mas en picada pega con las capas de la atmosfera más rapidamente con la consecuente desaceleración incrementada y también más temperatura.

Dos problemas con la falla de computadora de guia :

1) Cae donde cae dentro de una franja conocida
2) Hay que bancarse mas “g’ las cuales se absorben por el asiento que es especificamente moldeado para el individuo.

Si la computadora de guia detecta algo raro en la entrada entonces se saca ella misma de linea y deja que la aerodinamica y la gravedad hagan su trabajo.

Nada de que preocuparse.

Pero no debe de haber sido confortable el reingreso para los Astronautas dentro de la cápsula, pero ésto era una hoja mas dentro del manual de entrenamiento de un astronauta.

LA NASA DEFIENDE LA SOYUZ PESE A SU AZAROSO ATERRIZAJE
Militares rusos trabajan en el lugar de aterrizaje de la Soyuz

Más de 40 años después de su primer viaje, los aterrizajes de las cápsulas Soyuz rusas mantienen el aspecto rudimentario y el sabor a aventura propios de los primeros años de la carrera espacial, como se ha comprobado esta semana. Poco que ver con los regresos de aerolínea de los trasbordadores de EEUU. Y sin embargo, en 2010, la NASA tiene previsto detener el programa de trasbordadores para desarrollar un sistema de cápsula que parece un regreso a los Apollo de los 60. A partir de ese momento, y hasta 2015, cuando empiecen a funcionar las naves del programa Constellation , las Soyuz serán el único medio para traer y llevar humanos a la Estación Espacial Internacional. Por eso, el segundo aterrizaje consecutivo de una cápsula rusa que se complica ha creado especial inquietud. El martes, la agencia rusa Interfax publicaba las declaraciones de un funcionario espacial en las que decía que los astronautas se habían salvado de milagro. Ayer, el director de vuelos de la NASA, Bill Gerstenmaier quitaba hierro al asunto. “No veo que esto haya sido un problema importante, pero es evidente que no debió ocurrir”, afirmó. Gerstenmaier aclaró que aún es pronto para decir si el incidente tendrá algún impacto sobre futuros vuelos espaciales y mostró su confianza en la investigación rusa para aclarar lo sucedido.

“La gravedad no es mi amiga”

Entre las intervenciones que se han producido tras el accidentado aterrizaje está la de Peggy Whitson, que la NASA hizo pública el martes. En ellas, la astronauta estadounidense, que con 192 días de permanencia en el espacio ha batido el record de su país, afirmaba que el regreso había sido “un poco más brusco de lo que esperaba”. “Vi 8,2 G (8,2 veces la fuerza de la gravedad) en el medidor y fue bastante, bastante brusco. La gravedad no es mi amiga en este momento (dijo, en referencia a las dificultades para adaptarse a esta fuerza tras un largo periodo en el espacio) y 8 G era especialmente antipático. Pero no duró mucho”. Whitson contó también que el momento del impacto contra la Tierra “no fue tan malo como esperaba, quizá porque había escuchado muchas historias”.

Durante un aterrizaje normal, los tripulantes de la cápsula soportan 5 veces la fuerza de la gravedad. En este caso, por un error aún sin determinar, la Soyuz adoptó el modo de reentrada balística, en el que se lanza contra la atmósfera en un ángulo de más de 30º, incrementando el rozamiento y la brusquedad del regreso a la Tierra. Los astronautas de la Soyuz TMA-11 debieron soportar los 8,2 G durante unos dos minutos.

En un principio, se había afirmado que el aterrizaje de la Soyuz había provocado un incendio en el campo sobre el que aterrizó. Sin embargo, el portavoz de la NASA John Yembrick afirmó que el fuego no lo provocó la cápsula rusa. Los responsables habrían sido unos agricultores que estaban quemando rastrojo en las cercanías.

Atraídos por este fuego llegaron al lugar unos 15 curiosos, según contó el comandante de la Soyuz TMA-11 Yuri Malenchenko. “Estaban muy sorprendidos y no estaban al tanto de quiénes éramos”, explicó el cosmonausta. “Uno de ellos señaló la cápsula y preguntó si se trataba de un barco. Otro quiso saber si habíamos saltado de un avión”, continuó. Tras muchas explicaciones y dudas acabaron por creerse que venían de la Estación Espacial Internacional.

Mantener el trasbordador

Mientras se aclaran los motivos técnicos por los que se produjo la segunda reentrada balística consecutiva de una Soyuz –la anterior tuvo lugar en octubre–, algunos grupos en EEUU ya han aprovechado para poner el fallo como ejemplo de la necesidad de que este país no dependa de los rusos para llevar a sus astronautas al espacio. “Si se produce un fallo con la Soyuz, tendremos grandes problemas”, explicó a Houston Chronicle el congresista republicano Dave Weldon, uno de los principales detractores de los planes de la NASA para apoyarse en los rusos e impulsor de una ley que para mantener los trasbordadores más allá de 2010.

Dos formas de viajar al espacio:

1º) Trasbordador

Han volado 123 veces al espacio y han llevado a más de 700 astronautas desde 1981. En ese tiempo se han producido dos accidentes mortales, el del Challenger en el lanzamiento, en 1986, y el del Columbia en la reentrada, en 2003. Murieron 14 astronautas. El porcentaje de mortalidad es, aproximadamente, del 2%. De cinco aeronaves que se construyeron, dos acabaron desintegradas.

2º)Soyuz

Menos cómodas que los trasbordadores, pero para algunos más fiables, han regresado a la Tierra en 99 ocasiones y han trasportado a más de 200 cosmonautas. Ha sufrido, igual que los trasbordadores, dos accidentes mortales, la Soyuz 1 en 1967 y la Soyuz 11 en 1971. El último accidente de estas cápsulas se produjo en 1983. El porcentaje de mortalidad es algo menor, con un 1,70%.